ゼッケンNo.１０４ GR MORIZO ８６ Eｰ２(Expert):TOYOTA86 クラス
セレモニアルスタート
SSスタート前
SSスタート1分前 緊張・不安・恐怖で会話が止まります。
コーナー進入
SS２終了後、２０分間の整備時間です。気温上昇でエンジンオイル５W３０から１０W３０に交換です。ラリー用タイヤ・ダンロップ８５Rに亀裂がないか確認と、ブレーキパッドの点検です。練習では出来たのですが、先生からせかされるとやっぱり焦ります。
無事に完走して帰ってきました。
日本のラリー界で高校のチームが初出場で約９２km完走。そしてクラス３位、３６台中総合で３３位。
C－１クラスでドライバー、コ・ドライバー両部門で５ポイントを獲得できました。
３３位 豊国学園高等学校工業科Vitz SS１～SS５ 合計タイム２５：４３．１
１位 N名古屋ラック山口８６ SS１～SS５ 合計タイム１９：４６．４
２位 小倉クラッチORC８６ SS１～SS５ 合計タイム２０：２１．７
３位 NTP 名古屋トヨペット８６ SS１～SS５ 合計タイム２０：２７．５
４位 豊田 章男 社長 GR MORIZO８６ 合計タイム２０：４５．７
３４位 GRヴィッツCVT NCP131 合計タイム２５：５６．０
３５位 MEGAWEB VITZ NCP91 合計タイム２９：２５．４
排気量2.0Lの８６と豊国学園高等学校工業科Vitz1.0L（SCP10）ではタイム差５分ですが、２代目、3代目の1.5LVitz２台には勝つことができました。
Rd.6 in富山 2014年10月5日（日）
初参加の「唐津」では完走。そして、シリーズポイントも獲得することが出来ました。
今回の第6ラウンドは、北陸新幹線開業が待ち遠しい富山県高岡市で行われ参加台数55台、完走51台、クラス9位・総合順位48位という結果でした。
ドライバーズ ブリーフィングで豊田社長から「豊国学園高等学校何処にいる～」とマイクで呼んでいただいた時、先生･生徒一同、涙がでました。
豊田社長の８６です。
ＧＲ ＭＯＲＩＺＯ ８６ Ｅ－２ (Expert)：ＴＯＹＯＴＡ８６クラス
車検の風景です。写真では見えませんが、ヘルメットやグローブなどのチェックもあります。
サービスパーク（拠点テント）には、様々な方がお越しになります。
東京大学 工学系研究科 機械工学専攻 「次世代自動車の創成」社会連携講座 特任教授 東京大学 海外ヒストリックラリー参戦プロジェクト顧問 草加 浩平 さんです。（写真左）
東京大学では、正式な授業として海外ヒストリックラリー参戦を行っており、プロジェクトに参加してもらう学生確保に東京からお越しになられました。
お声がけありがとうございました。
※平成28年度募集から推薦入試を導入する東京大学
募集人員１００名（工学部３０人程度）
サービスパークは、他のチームの皆さんとの情報交換の場でもあります。
今大会、近くになったチームをご紹介します。
サービスパーク 豊国学園高等学校工業科Ｖｉｔｚ の前は、デンソーさんです。
デンソーＤＡＣ８６ＹＲＰ Ｃ－３ (Challenge) ： ＴＯＹＯＴＡ８６クラス
デンソーＤＡＣヴィッツＹＲＰ Ｃ－２ (Challenge) ： Ｖｉｔｚ１５００cc クラス
今年も（株）デンソー九州から求人および内定をいただきました。ありがとうございました。
デンソーＤＡＣ８６ＹＲＰの、コ・ドライバーは女性でした。（TRDラリーチャレンジは女性の参加者も多い）
デンソーのステッカーを頂きました。ありがとうございました。
サービスパーク 豊国学園高等学校工業科Ｖｉｔｚ の右側は、小倉クラッチさんです。
チーム 小倉クラッチさんのドライバーは、社長さんです。
うまく挨拶出来ませんでしたが、常に声をかけていただきました。
写真右 小倉クラッチ株式会社 代表取締役社長 小倉 康宏 さん。
小倉クラッチ ＯＲＣ ８６
サービスパーク 豊国学園高等学校工業科Ｖｉｔｚ の左側はタクミクラフトさんです。
吸排気系のワンオフパーツの製作を得意としモータースポーツ車両作製などを行っている埼玉県さいたま市にある会社です。
ＪＲ高岡駅バスターミナルで、セレモニアルスタート前の待機現場です。
ＪＲ高岡駅にて、セレモニアルスタートです。
ＳＳ２ ギャラリーステージ スタート前です。
グラベル（非舗装路路面）です。丘の上から沢山の方が見ています。
順調なコース取りです。
あきらかに、オーバーコースです。
シフトチェンジミス 失速です。入賞が遠のいていきます。
豊田社長ＳＳ４の準備中。ヘルメット、ＨＡＮＳの装着風景です。
豊田社長、コンセントレーションです。
バンパーをぶつけ（写真右）、ドロドロになってサービスパークに帰ってきました。
ＳＳ４～ＳＳ５間の、２０分間サービス（整備）タイムです。
ＳＳ５からターマック（舗装路面）で、気温は下がっています。
エンジンオイル５Ｗ３０に変更です。
足回りに粘土のようなドロが付いています。
ブレーキに、ドロが付かないよう慎重にドロを落としていきます。
オイルフィルター交換です。
手袋を外し、パッキンにオイルを塗ります。
オイルフィルター取り付けです。慎重に取り付けます。
ドレンプラグを、メガネレンチで絞めていきます。
力加減は、たくさんの練習で身に付けてきました。大丈夫です。
ブレーキ点検、タイヤ取り付け終了です。
願いを込めて、目視点検です。
Rd.7 in新城 2014年11月2日（日）
「唐津｣・｢富山」に続き今回は、愛知県新城市での大会に参加しました。本大会は「新城ラリー２０１４」に、ＴＲＤラリーチャレンジが併催されています。地域再生プロジェクトの一環として新城市がラリー開催を提案し、２００４年から開催され、現在では､全日本ラリー選手権でも屈指の人気を誇り、本州最大の集客力を誇る大会です。
そして、もうすぐ訪れる水素社会を垣間見る燃料電池車MIRAIと出会えた大会でした。
ジャッキスタンドを忘れるというトラブルを起こしてしましましたが、近くのチームに助けられました。快くジャッキスタンドをお貸ししいただきました「ARTA オートバックス１３１ヴィッツ」チームの方々、ありがとうございました。
クルマの街、愛知県でのラリー最終戦
参加台数75台（ＴＲＤラリーチャレンジ)、完走72台、クラス10位・総合順位65位という結果でした。
トヨタ九州 宮田工場で出来たレクサスＮＸと一緒に、名古屋港まで海上愉送です。
トヨタ自動車グループ会社のトヨフジ海運（株)、フジトランス コーポレーションの方々ご協力ありがとうございました。
やってきました、新城ラリー２０１４
雨です。ＴＲＤラリーチャレンジの前日から、全日本ラリー選手権が開催されています。
今年度ＪN６クラス チヤンピオンのＡＤＶＡＮ－ＰＩＡＡランサーのサービス風景です。
ものすごい緊迫感で、怖くて近寄れません。
昨年まで4年連続総合チャンピオンだった、ラック名古屋スバルＤＬＷＲＸ ＳＴＩ
11月1日（土）のＳＳ２にて、突然タイヤが外れるといったトラブルに見舞われDＡＹ１は離脱となってしまいました。
スバル チーム アライＷＲＸ ＳＴＩ 日本を代表するラリースト新井敏弘さん。
１１月１日（土）のＳＳ２・ＳＳ６（ギャラリーステージ）の走りを目撃した生徒から「異次元の走り」と称賛。
日本で唯一のヴイッツ生産を行っている豊田自動織機、もちろん車両はヴイッツ。
そして、今年度全日本ラリーＪＮ５クラスのチャンピオンです。おめでとうございます。
無駄が無い。汚れが無い。ＮＥＮＣ ＩＭＭEＮＳ ＤＬインプッサと、ランサーです。
全日本のサービスパークを見学し、圧巻の動きに感動してしまいます。
今回、豊国学園高等学校工業科Vitzの拠点テントは、なんと全日本ラリー選手権のサービスパーク内にあります。ＴＲＤや、大会推催者のご好意により、１１月１日（土）ＴＲＤラリーチャレンジ前日に、全日本ラリー選手権のサービスメカニックとしてオサムファクトリーＤＬインプレッサのサポートを行います。
サービスパーク内は、永遠のライバル三菱ＶＳスバル、タイヤメーカーのダンロップＶＳヨコハマと常に緊迫しています。
隣のテントには、講談社｢ベストカー」のチームでＪＮ５クラスの８６です。
３０分間のサービス中に、スバルの新井さんがお越しになり元ＧＴドライバー・ジムカーナチャンピオンの山野哲也さんと、コ・ドライバーの安東貞敏さんでハンドリングについての議論です。生徒は作業の手を休め、聞き入っています。
ＴＢＳの番組「オールスター感謝祭」での赤坂５丁目ミニマラソンに出場しているエリック・ワイナイナさん（オリンピック銀メダリスト）が突然登場。
ベストカーのテントに、挨拶に来た片山右京さんと記念撮影。
サービスタイムが終了しＳＳ４出発前に、山野選手が記念撮影に応じてくれました。ありがとうございました。
新城ラリー２０１４の､ゲストドライバーは三菱・スバルで活躍した伝説のＷＲＣドライバー トミ・マキネンさん。そして、１１月１日（土）のみ展示の８６Ｘ（クロス）
８６Ｘは、今年の８月１日～3日に開催されたＷＲＣ第8戦ラリーフィンランドで世界初公開となった８６の４ＷＤターボ仕様のラリーカー。
１１月１８日に発表の新型ＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ」
新城ラリー２０１４の、００カー（前走車）として走りをギャラリーに披露。
雨が上がった１１月２日（日）、観衆３３，０００人に見守られながら出発していきました。
この新城大会で、今年のTRDラリーチャレンジも終わりとなりました。
ご指導いただいた皆様や、応援いただいた皆様、ありがとうございました。